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护花奇缘
大陆国语2004
  这天江南某县城内的云来客栈,先后出现了四位绝色佳人,各具美态,令阅人无数的客栈老板福伯,亦不禁赞叹天公造化的神奇。  第一位就是京城首富官堂的千金官青青,她本已许配了人家,婚期将近,偷溜离家,花轿临门,新娘却逃跑了。  第二位就是当地的小家碧玉胡娇,她本与三郎青梅竹马,互有爱意,但她实在受不了三郎的贫穷。最大的愿望就是嫁个有钱人,她背弃三郎为自己的理想婚姻寻寻觅觅,坚持希望在人间。  第三位却是长住客栈的女客艳芬芳,她是一位过气名歌妓,身染痨病,以积蓄维生,整天痴迷地幻想当年结识的王孙公子,终有一天会信守盟誓,用大红花轿来迎娶她。  第四位是县太爷古老实的夫人香萍,很多人都会慨叹巧妻竟伴拙夫眠,其实她有一段伤心往事。当年她被京城铁大将军的公子铁维玉始乱终弃,且诞下麟儿。  四位绝色佳人,令平凡的云来客栈显得不平凡了,但又有谁知道,在客栈门外卖拉面的卖面人,竟是“京城第一剑”的卓逸飞,他当年为与铁大将军的义子铁中岳比武遭暗算,惨败在铁中岳的“风雷剑”下,他被逼从此退出江湖,不再用剑。  逃婚在此的青青,被追踪而至的乳娘费大娘递个正着,二人讨价还价,协议七天之后,青青的江南游即告结束,返京成亲。可费大娘仍不放心,决定聘请保镖。这名镖师就是三餐不继的倒霉蛋狄三郎。他在这七天之内,负起保护和监视青青的责任。尽管顽皮任性的青青对三郎屡加戏弄,三郎却依然不屈不铙。他讨厌背弃婚姻的女人,因为“背弃婚姻”是三郎心中之痛,  一天,铁大将军的嫡子铁维玉,竟然在云来客栈中遇害丧命,而当时和铁维玉同栖同宿的正是胡娇,她即被指认为杀人凶手。远在京城的铁将军闻听凶讯,携同红颜知己云采蝶、义子铁中岳匆匆赶来,要为儿子报仇。胡娇危在旦夕。  案情错综复杂,线索扑朔迷离。县令古老实为此恐慌不已,三郎、青青等人也阴差阳错的卷进这场人命案中。  原来,一切事情的罪魁祸首,就是铁中岳,他本是孤儿,自幼被铁将军收养,可惜的是铁将军不久即诞下亲儿维玉,从此铁中岳不论如何乖巧奋进,皆未如维玉能讨得父亲之欢心,而维玉偏偏是不思进取的好色之徒。七年前,维玉本要求铁中岳为他解决香萍母子的事,铁中岳就使人冒充盗匪,狙杀母子二人。即而勾搭上铁将军的红颜知己云采蝶,命云采蝶将维玉杀害!云彩蝶终觅得机会在云来客栈中下手。铁中岳的目的就是要令铁家绝后,而他便可名正言顺继承铁家的家业。  三郎、青青等人尽力拨开迷雾,终于发现了真凶就是铁中岳。但出乎意料的是:铁中岳正是青青逃婚的夫婿。青青答应这婚事的唯一条件,就是要在此县城成婚,她打算婚庆时,在众人面前拆穿铁中岳的真面目。 锣鼓喧天,花轿临门,喜气洋洋的拜堂途中,青青见一疯癫妇人手持利刃从人群中扑出,向自己直刺过来。新郎铁中岳一脚将疯妇踢倒在地,众人始发觉疯妇就是云采蝶。云采蝶直斥中岳之薄幸无情,公然坦白一切之罪行。铁将军听得瞠目结舌,堂内众人均为之发指,铁中岳羞愤之下,挥剑斩杀采蝶,采蝶含笑相迎,说道: 我在黄泉路上等你来! 随即气绝身亡。铁中岳弃械随即仰天狂笑,扬言天下无人能赢我手中之风雷剑。  旭日初升,惊鸟飞林,卓逸飞和铁中岳展开了此一场龙争虎斗,两人直杀的天昏地暗。,恶贯满盈的铁中岳终败在卓逸飞剑下。卓逸飞诛灭铁中岳有功,被铁将军收归麾下,丧失之功名利禄亦失而复得。  三郎和青青这一段“护花奇缘”也成就了他们一生一世姻缘。

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空中浩劫第十一季
加拿大英语2011
  1"Deadly Reputation"巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日  在2007年7月17日,巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後,高速撞入巴西天馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆炸,199人罹難,包含12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞,造成在飛機降落時,機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序,產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在全力加速的結果,最後飛機失去控制,滑出因雨天造成濕滑的跑道。  機種:空中巴士A320-233  發動機:IAE V2527E-A5  2"The Plane That Flew Too High"西加勒比海航空708號班機2011年8月19日  在2005年8月16日,西加勒比海航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度,不久後突然發生緊急狀況,機長向塔台彙報兩側引擎熄火後,飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題,是因為除冰器啟動造成引擎供電降低,推力不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力,失速後機長誤判為引擎熄火,正副機長又溝通不良,以致無法搶救。全機160人皆罹難。  機種:麥道MD-82  發動機:普惠JT8D-217A  3"Split Decision"飛箭航空1285號班機2011年8月26日  在1985年12月12日,從埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空1285號班機,在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後,起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰,以及對飛機負重的低估,造成起飛速度不足,無法提供飛機足夠的升力而失速;但同時有人懷疑美軍可能在機上偷偷載運武器或爆裂物,在空中爆炸後造成失事。  機種:麥道DC-8-63CF  發動機:普惠JT3D-7  4"Break Up Over Texas"美國大陸快運2574號班機2011年12月29日  在1991年9月11日,美國大陸快運2574號班機即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的路程,在機師準備降落時,突然從空中俯衝,左機翼撕裂並爆炸起火,最後墜毀,機上14人全數罹難。成因是維修時交班疏失,固定左側水平尾翼前緣的螺絲未裝上,造成飛行時脫離之後,機組人員立刻完全失去對飛機的控制。  機種:巴西航空工業EMB 120巴西利亞型  發動機:普惠PW118  5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月29日  在1958年2月6日,英國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊,在慕尼黑機場加油後,經過兩次重新起飛,在第三次起飛時仍然起飛失敗,衝出跑道後撞上300公尺外的的一間民房,23人罹難。德國方的正式報告認為空難的成因是機長未要求除冰,機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度,但後來英國方重啟調查之後,認為是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛前突然減速,才導致起飛失敗,還給機長清白。  機種:空速AS-57大使型  發動機:布里斯托661型  6"Turning Point"西北航空85號班機2011年12月29日  在2002年10月9日, 從底特律起飛前往東京的西北航空85號班機,在白令海35,000英尺上空時,垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死,令4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中,有一處因金屬疲勞而斷裂,但其斷裂的根本原因至今仍未找到。  機種:波音747-451  發動機:普惠PW4056  7"Bad Attitude"大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日  在1999年12月22日,由大韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭,但起飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣性導航系統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤,和文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。  機種:波音747-2B5F  發動機:普惠JT9D-7Q  8"Blind Spot"太平洋西南航空182號班機2012年1月27日  在1978年9月25日,太平洋西南航空182號班機與一架正在進場前往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞並墜毀,它是當時美國史上最嚴重的空難。客機上載有135人,以及小飛機上的2人,全數罹難,地上也有7人死亡,墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師與航管員溝通上的失誤。  機種:太平洋西南航空182號班機:波音727-214;N7711G:塞斯納C-172  發動機:太平洋西南航空182號班機:普惠JT8D-7B;N7711G:萊康明IO-360-L2A  9"Under Pressure"奈及利亞航空2120號班機2012年2月3日  在1991年7月11日,奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果,在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣,在高溫的跑道上爆胎起火,隨著機輪收起,火勢在機內迅速蔓延,切斷液壓系統及電線,並燒穿機艙地板,最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機。  機種:道格拉斯DC-8-61  發動機:普惠JT3D-3B  10""I'm The Problem""太平洋西南航空1771號班機2012年2月10日  在1987年12月7日,一名叫大衛.柏克的前全美航空的員工因為被革職而心懷不滿,攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空1771號班機。起飛後,柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師,並將引擎推力全開,造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛.柏克全部罹難。當時機場對機組員及航空公司職員有免安檢通關的禮遇,駕駛艙門鎖容易開啟,造成凶手攜械上機的漏洞,並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。  機種:BAe 146-200A  發動機:萊康明ALF502R-3  11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班機2012年3月9日  在1988年5月24日,從貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號班機,在墨西哥灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起火,機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空總署米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅考慮高轉速時避免進水引起引擎故障,卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速得到修正。  機種:波音737-3T0  發動機:CFM56-3B1  12"The Invisible Plane"連尼治機場空難2012年3月23日  在2001年10月8日,北歐航空686號班機,為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根,但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時,在跑道上與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員,共118人罹難,另有4人受傷。事故主因是機場跑道及引道的標示不清,且沒有地面雷達指示飛機的位置,導致在濃霧中,航管員根本不知道私人飛機闖入跑道,造成飛機相撞。  機種:北歐航空686號班機:麥道MD-87;Evex航空:塞斯納引證二型  發動機:北歐航空686號班機:普惠JT8D-217C;Evex航空:威廉士FJ44-2C  13"Impossible Landing"聯合航空232號班機2012年4月13日  在1989年7月19日,聯合航空232號班機因位於機尾的2號引擎爆炸,殘片擊中並切斷了所有液壓系統的管路,令飛機失去控制。飛機決定迫降在蘇城,但因為飛機落地速度太快,機體在地面解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中,111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬,在純化過程中未能完全將氧、氮等雜質提出,造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後,DC-10的液壓系統管路經過重新設計,加上多處閥門,以防止液壓系統因漏液而失效。  機種:麥道DC-10-10  發動機:通用電力CF6-6D

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